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ファイター(三菱)ダンプの中古車一覧(3ページ目)
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初年度
平成16年4月
走行
108,752(km)
サイズ
中型
車検
車検切
積載
2,300(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,700
W:2,330
H:3,350
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
三菱 ファイター KK-FK61HG (2WD)
お気に入り
初年度
平成16年4月
走行
108,752(km)
サイズ
中型
車検
車検切
積載
2,300(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,700
W:2,330
H:3,350
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
もっと見る
★ヒアブダンプ ★H16年式 ★車検令和7年10月 ★土砂禁 ★フル装備 ★エアバッグ ★ABS ★6MT ★走行10.9万Km ★積載2.3ｔ ★車輛総重量7990Kｇ ★ディーゼル ★NＯｘ・ＰＭ適合
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お問い合わせNo.075-24535
初年度
平成15年7月
走行
429,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
2,900(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:5,230
W:2,150
H:900
外寸(mm)
L:7,560
W:2,360
H:2,900
本体色
その他
修復歴
－
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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三菱 ファイター KK-FK61HH (2WD)
お気に入り
初年度
平成15年7月
走行
429,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
2,900(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:5,230
W:2,150
H:900
外寸(mm)
L:7,560
W:2,360
H:2,900
本体色
その他
修復歴
－
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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深ダンプ(新明和DR4-01S) アルミアオリ5方開 床ステンレス リヤアオリ2段式
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お問い合わせNo.008-B06537
初年度
平成13年1月
走行
124,300(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
1,800(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:4,500
W:2,100
H:1,100
外寸(mm)
L:7,620
W:2,280
H:2,780
本体色
ブルー系
修復歴
有
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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三菱 ファイター KK-FK71HH (2WD)
お気に入り
初年度
平成13年1月
走行
124,300(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
1,800(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:4,500
W:2,100
H:1,100
外寸(mm)
L:7,620
W:2,280
H:2,780
本体色
ブルー系
修復歴
有
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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★リーフサス ★煤焼きなし ★実走行 ★生エンジン ★8200cc(210馬力) ★2人乗り ★ミッション 6速マニュアル ★積載1800kg(抹消前) ★ロングボディ ★クレーン付深ダンプ(土砂禁) ★荷台内全面ステンレス張り ★約10立米 ★上物(クレーン側) HIAB製 060(2000年製) ★上物(ダンプ側) 極東開発工業製 DD04-16C
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お問い合わせNo.226-N4344
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
ファイターとは
ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年～現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。
お客様の声
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運転席からの見晴らしがグッドです。
乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。
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新古車を購入。
ほぼほぼ新車という事もありスムーズな運転間隔乗り心地ですね。
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