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キャブ付シャーシ

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No 詳細 管理番号 メーカー 車名/型式 サイズ 初年度 積載量 ボディ内寸 走行km 車検 価格
1 三菱 ファイター 2KG-FK61F 2WD キャブ付シャーシ
223-032223
三菱 ファイター
2KG-FK61F
(2WD)
中型 平成30年12月 0(kg) - 132,000(km) 抹消 支払総額
ASK
ホイルベースR~F5,200mm L=6.7ベース インタークーラーターボ
2 三菱 ファイター TKG-FK61F 2WD キャブ付シャーシ
008-B04609
三菱 ファイター
TKG-FK61F
(2WD)
中型 平成25年4月 3,700(kg) L:0
W:0
H:0
363,000(km) 抹消 支払総額
ASK
キャブ付シャーシ
3 三菱 ファイター PJ-FK64FMZ 2WD キャブ付シャーシ
008-B02448
三菱 ファイター
PJ-FK64FMZ
(2WD)
中型増トン 平成17年10月 6,300(kg) - 216,000(km) 抹消 支払総額
ASK
キャブ付シャシです。
4 三菱 ファイター KL-FQ61FN 6x4 キャブ付シャーシ
008-B04676
三菱 ファイター
KL-FQ61FN
(6x4)
中型増トン 平成16年3月 8,900(kg) - 221,000(km) 抹消 支払総額
ASK
PTO付キャブ付シャーシ

初年度

平成30年12月

走行

132,000(km)

サイズ

中型

車検

抹消

積載

0(kg)

地域

大阪府

内寸(mm)

-

お問い合わせNo.223-032223

支払総額:ASK

お問い合わせNo.223-032223

今すぐ電話する
050-5384-7396

初年度

平成25年4月

走行

363,000(km)

サイズ

中型

車検

抹消

積載

3,700(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

L:0
W:0
H:0

お問い合わせNo.008-B04609

支払総額:ASK

支払総額:ASK

初年度

平成25年4月

走行

363,000(km)

サイズ

中型

車検

抹消

積載

3,700(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

L:0
W:0
H:0

お問い合わせNo.008-B04609

今すぐ電話する
050-5384-7310

初年度

平成17年10月

走行

216,000(km)

サイズ

中型増トン

車検

抹消

積載

6,300(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

-

お問い合わせNo.008-B02448

支払総額:ASK

支払総額:ASK

初年度

平成17年10月

走行

216,000(km)

サイズ

中型増トン

車検

抹消

積載

6,300(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

-

お問い合わせNo.008-B02448

今すぐ電話する
050-5384-7310

初年度

平成16年3月

走行

221,000(km)

サイズ

中型増トン

車検

抹消

積載

8,900(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

-

お問い合わせNo.008-B04676

支払総額:ASK

支払総額:ASK

初年度

平成16年3月

走行

221,000(km)

サイズ

中型増トン

車検

抹消

積載

8,900(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

-

お問い合わせNo.008-B04676

今すぐ電話する
050-5384-7310

価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。

三菱ふそうトラック・バス(株)

国内4大トラックメーカーの1社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第3位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。

ファイターとは

ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年~現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。

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  • male ハム・タク

    総合評価

    5.0

    運転席からの見晴らしがグッドです。

    乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。

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