ファイター(三菱)パッカーの中古車一覧

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装備
情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ
  • 電動格納ミラー
  • バックモニター
  • ドラレコ
  • 記録簿(一部含む)
  • メンテナンスノート(保証書)

初年度

平成26年6月

走行

288,969(km)

サイズ

中型増トン

車検

抹消

積載

4,000(kg)

地域

愛知県

内寸(mm)

-

外寸(mm)

L:6,650
W:2,270
H:2,800

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
有り
保証(部分保証)
有り

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お問い合わせNo088-240F0068

三菱 ファイター TKG-FK62FY 2WD

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総額
600 万円 (消費税込)
車両価格:573.7万円/諸費用:26.3万円

★増t★連続スイッチ★中型免許★ワンオーナー★新明和★プレスパッカー★G-PX★上物製造同年式★インターロック★緊急停止★掻き出し★汚水タンク★左右小物入れ★ホイルパークブレーキ★坂道発進補助装置★ベットスペース★ドラレコ★キーレス★HID★

初年度

平成26年6月

走行

288,969(km)

サイズ

中型増トン

車検

抹消

積載

4,000(kg)

地域

愛知県

内寸(mm)

-

外寸(mm)

L:6,650
W:2,270
H:2,800

装備情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ
  • 電動格納ミラー
  • バックモニター
  • ドラレコ
  • 記録簿(一部含む)
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装備
情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
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初年度

平成25年9月

走行

234,000(km)

サイズ

中型

車検

車検切

積載

1,700(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

-

外寸(mm)

L:7,050
W:2,180
H:2,740

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

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お問い合わせNo008-B05862

三菱 ファイター TKG-FK61F 2WD

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総額
ASK

塵芥車(新明和GT084-5733) 8.6L プレス式 連続スイッチ付き

初年度

平成25年9月

走行

234,000(km)

サイズ

中型

車検

車検切

積載

1,700(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

-

外寸(mm)

L:7,050
W:2,180
H:2,740

装備情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ

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初年度

平成23年12月

走行

436,381(km)

サイズ

中型

車検

抹消

積載

1,400(kg)

地域

福岡県

内寸(mm)

-

外寸(mm)

-

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

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三菱 ファイター SKG-FK71F 2WD

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総額
ASK

フジマイティー!10.2立米!プレス式!

初年度

平成23年12月

走行

436,381(km)

サイズ

中型

車検

抹消

積載

1,400(kg)

地域

福岡県

内寸(mm)

-

外寸(mm)

-

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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。

三菱ふそうトラック・バス(株)

国内4大トラックメーカーの1社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第3位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。

ファイターとは

ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年~現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。

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  • male ハム・タク

    総合評価

    5.0

    運転席からの見晴らしがグッドです。

    乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。

  • male 爆弾男のパンチ

    総合評価

    5.0

    新古車を購入。

    ほぼほぼ新車という事もありスムーズな運転間隔乗り心地ですね。

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