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ファイター(三菱)その他の中古車一覧
お客様の検索結果は3件が該当しました。
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| No | 詳細 | 管理番号 | メーカー | 車名／型式 | サイズ | 初年度 | 積載量 | ボディ内寸 | 走行km | 車検 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
その他 071-0736127 |
三菱 |
ファイター 2KG-FK62FZ (2WD) |
中型増トン | 令和6年3月 | 6,800(kg) |
L:5,970 W:2,330 H:190 |
912(km) |
車検有
(2025年3月) |
支払総額 ASK |
| ワイド！花見台！ウインチ付き！積載6.8t！ | |||||||||||
| 2 |
|
その他 084-20448 |
三菱 |
ファイター PDG-FK61F (2WD) |
中型 | 平成19年11月 | 1,600(kg) |
L:4,540 W:2,140 H:300 |
95,000(km) | 抹消 |
支払総額 ASK |
| ★標準幅／Wキャブ／7人乗り／1.6トン積載／AT ★キタムラ産業製／LED電光表示板／標識装置／計4... | |||||||||||
| 3 |
|
その他 008-B05056 |
三菱 |
ファイター PJ-FQ61FM (6x4) |
中型増トン | 平成18年11月 | 9,500(kg) | - | 229,000(km) | 抹消 |
支払総額 ASK |
| ヒアブクレーン グラップル ローテーター付き | |||||||||||
初年度
令和6年3月
走行
912(km)
サイズ
中型増トン
車検
車検有
(2025年3月)
積載
6,800(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:5,970
W:2,330
H:190
車両のお問い合わせNo.071-0736127
総額 ASK
初年度
令和6年3月
走行
912(km)
サイズ
中型増トン
車検
車検有
(2025年3月)
積載
6,800(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:5,970
W:2,330
H:190
電話でお問い合わせ
電話でお問い合わせ
050-5384-7352
メールでお問い合わせ
メールでお問い合わせ
在庫確認・ 価格問い合わせ・ 見積依頼
お問い合わせNo.071-0736127
初年度
平成19年11月
走行
95,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
1,600(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
L:4,540
W:2,140
H:300
車両のお問い合わせNo.084-20448
総額 ASK
初年度
平成19年11月
走行
95,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
1,600(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
L:4,540
W:2,140
H:300
電話でお問い合わせ
電話でお問い合わせ
050-5384-7367
メールでお問い合わせ
メールでお問い合わせ
在庫確認・ 価格問い合わせ・ 見積依頼
お問い合わせNo.084-20448
初年度
平成18年11月
走行
229,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
9,500(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
車両のお問い合わせNo.008-B05056
総額 ASK
初年度
平成18年11月
走行
229,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
9,500(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
電話でお問い合わせ
電話でお問い合わせ
050-5384-7310
メールでお問い合わせ
メールでお問い合わせ
在庫確認・ 価格問い合わせ・ 見積依頼
お問い合わせNo.008-B05056
価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
ファイターとは
ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年～現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。
-
ハム・タク
総合評価
5.0
運転席からの見晴らしがグッドです。
乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。