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ファイター(三菱)タンクローリーの中古車一覧
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初年度
令和6年9月
走行
1,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
車検有
(2025年9月)
積載
5,100(kg)
地域
千葉県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,780
W:2,280
H:2,470
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
6KLタンクローリー、未使用車です♪新明和工業製です♪ 6KL 3室 ホースリール（ダイレクトドライブ１B29.5mホース） ポンプ付 三方配管 配管2B 左右ホース2本 トキコデジタル流量計 タンク下部及びサブフレーム防錆塗装 フェンダー・サイドバンパー・リアバンパー・工具箱・消火器ボックスステンレス製 作業灯 タイヤ灯 消防書類有
初年度
令和6年9月
走行
1,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
車検有
(2025年9月)
積載
5,100(kg)
地域
千葉県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,780
W:2,280
H:2,470
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.220-36141
初年度
平成25年6月
走行
279,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
車検有
(2024年8月)
積載
7,440(kg)
地域
千葉県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:7,200
W:2,310
H:2,570
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
増トン8KLタンクローリーです♪新明和工業製です♪ 同年式 8KL 4室（2+2+2+2） ポンプ付 三方配管 ホースリール タツノ流量計 左右ホース1本 消防書類有
初年度
平成25年6月
走行
279,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
車検有
(2024年8月)
積載
7,440(kg)
地域
千葉県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:7,200
W:2,310
H:2,570
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.220-35385
初年度
平成18年6月
走行
429,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,040(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,130
W:2,230
H:2,470
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
タンクローリー(極東LS04-30） 3.8KL 2室(1.8＋2） 自動ホースリール ノズル デジタル流量計 4WD 消防書類有
初年度
平成18年6月
走行
429,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,040(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,130
W:2,230
H:2,470
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.008-B05046
初年度
平成14年8月
走行
581,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,200(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,240
W:2,180
H:2,470
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
タンクローリー（極東）4KL 3室（1+1+2） ノズル 流量計 自動ホースリール 4WD 消防書類有
初年度
平成14年8月
走行
581,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,200(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,240
W:2,180
H:2,470
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.008-B04979
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
ファイターとは
ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年～現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。
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ハム・タク
総合評価
5.0
運転席からの見晴らしがグッドです。
乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。
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爆弾男のパンチ
総合評価
5.0
新古車を購入。
ほぼほぼ新車という事もありスムーズな運転間隔乗り心地ですね。