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ファイター(三菱)冷蔵・冷凍車の中古車一覧(3ページ目)
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初年度
平成21年9月
走行
820,429(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
11,100(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:7,050
W:2,330
H:2,160
外寸(mm)
L:9,570
W:2,490
H:3,490
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- バックモニター
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
三菱 ファイター PDG-FQ62F (2WD)
お気に入り
初年度
平成21年9月
走行
820,429(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
11,100(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:7,050
W:2,330
H:2,160
外寸(mm)
L:9,570
W:2,490
H:3,490
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- バックモニター
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２デフ ワイド 増トン 積載１１．１ｔ －３２度 低温 冷蔵冷凍 左電動格納ミラー バックカメラ 集中ドアロック有り ベット 車検証サイズ９５７×２４９高３４９ 荷台内寸約７０５×２３３高２１６
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.218-227
初年度
平成19年3月
走行
259,836(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
6,300(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:7,880
W:2,260
H:2,110
外寸(mm)
L:10,090
W:2,490
H:3,430
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
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三菱 ファイター PJ-FK72FZ (2WD)
お気に入り
初年度
平成19年3月
走行
259,836(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
6,300(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:7,880
W:2,260
H:2,110
外寸(mm)
L:10,090
W:2,490
H:3,430
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
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ワイド 増トン 積載６．３ｔ 総重量１２９９０ｋｇ －３０度 低温 冷蔵冷凍（－１５度確認済）ＥＴＣ ＨＩＤライト 左電動格納ミラー バックカメラ 集中ドアロック有り 車両サイズ１００９Ｘ２４９高３４３ 荷台内寸７８８Ｘ２２６高２１１
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お問い合わせNo.218-406
初年度
平成18年10月
走行
538,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,050(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
L:5,700
W:2,130
H:2,060
外寸(mm)
L:7,880
W:2,400
H:3,300
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- PMマフラー
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三菱 ファイター PA-FK71R (2WD)
お気に入り
初年度
平成18年10月
走行
538,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,050(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
L:5,700
W:2,130
H:2,060
外寸(mm)
L:7,880
W:2,400
H:3,300
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- PMマフラー
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お問い合わせNo.256-ER-1417
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
ファイターとは
ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年～現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。
お客様の声
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運転席からの見晴らしがグッドです。
乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。
-
新古車を購入。
ほぼほぼ新車という事もありスムーズな運転間隔乗り心地ですね。
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