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ダイナ(トヨタ)ウイングの中古車一覧
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初年度
令和4年5月
走行
51,582(km)
サイズ
３t超
車検
抹消
積載
3,350(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
L:5,520
W:2,090
H:2,060
外寸(mm)
L:7,600
W:2,180
H:3,160
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
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初年度
令和4年5月
走行
51,582(km)
サイズ
３t超
車検
抹消
積載
3,350(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
L:5,520
W:2,090
H:2,060
外寸(mm)
L:7,600
W:2,180
H:3,160
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
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★ワイド超ロング【3.35t積載】 ★アルミウィング【格納PG付き/ラッシングレール2段/床木/セイコーラック1対/引き出しフック8個】 ★装備【バックカメラ/ETC】
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お問い合わせNo.229-M0330TW
初年度
平成27年10月
走行
124,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:4,360
W:2,090
H:2,110
外寸(mm)
L:6,400
W:2,200
H:3,100
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
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トヨタ ダイナ TKG-XZU710 (2WD)
お気に入り
初年度
平成27年10月
走行
124,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:4,360
W:2,090
H:2,110
外寸(mm)
L:6,400
W:2,200
H:3,100
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
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★積載３ｔ★メイダイ★新車時架装★幌ウイング★ワイド★ロング★フルジャストロー★ＶＳＣ★ＴＲＣ★ＥＴＣ★ドラレコ★左電格ミラー★車両総重量６３８５Ｋｇ★Ｎ０４Ｃ・ターボ・１５０馬力★荷台内寸約４３６×２０９×２１１荷台地上高約９１ｃｍ★保証書・車両取説・上物取説★フロアマット★サイドバイザー★外装仕上げ済み★同色ＮＥＷペイント
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お問い合わせNo.108-6151
初年度
平成27年4月
走行
230,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
L:4,370
W:2,095
H:2,236
外寸(mm)
L:6,470
W:2,180
H:3,170
本体色
その他
修復歴
－
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
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トヨタ ダイナ TKG-XZU710 (2WD)
お気に入り
初年度
平成27年4月
走行
230,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
L:4,370
W:2,095
H:2,236
外寸(mm)
L:6,470
W:2,180
H:3,170
本体色
その他
修復歴
－
装備情報
- エアコン
- パワステ
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トヨタ ダイナ ワイド ロング アルミウイング
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
-
乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
-
乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
-
最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。
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