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ダイナ(トヨタ)ウイングの中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
- ドラレコ
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
初年度
平成27年10月
走行
48,910(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
車検有
(2025年10月)
積載
1,650(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:4,420
W:17,900
H:2,000
外寸(mm)
L:6,290
W:1,940
H:2,930
本体色
ホワイト系
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 346 万円 （消費税込）
★新車時架装★メイダイ★幌ウイング★極東開発★垂直パワーゲート★８０１Ｃ★リフト能力８００Ｋｇゲート長１Ｍ★標準ハイキャブ★ロング★フルジャストロー★ＥＴＣ★ドラレコ★車両総重量４９８５Ｋｇ★荷台内寸約４４２ｘ１７９ｘ２００★荷台地上高７９ｃｍ★パワーゲート動作確認済み！★リフト能力８００ｋｇゲート長１００ｃｍ★保証書・取説・Ｐ／Ｇ取説★スペアキー２本★マット＆バイザー★Ｎ０４Ｃ・ターボ１３５馬力
初年度
平成27年10月
走行
48,910(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
車検有
(2025年10月)
積載
1,650(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:4,420
W:17,900
H:2,000
外寸(mm)
L:6,290
W:1,940
H:2,930
本体色
ホワイト系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
- ドラレコ
- 取扱説明書（一部含む）
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お問い合わせNo.108-4787
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
初年度
平成23年10月
走行
148,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
群馬県
内寸(mm)
L:4,430
W:2,120
H:2,110
外寸(mm)
L:6,410
W:2,360
H:3,080
本体色
ホワイト系
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総額 250 万円 （消費税込）
【3ｔ積・幌ウイング・ワイドロング・6ＭＴ】・集中ドアロック・左電格ミラー・坂道発進補助・NOｘPM適合・車両総重量6665ｋｇ
初年度
平成23年10月
走行
148,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
群馬県
内寸(mm)
L:4,430
W:2,120
H:2,110
外寸(mm)
L:6,410
W:2,360
H:3,080
本体色
ホワイト系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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お問い合わせNo.097-TW080
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。