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ダイナ(トヨタ) １t未満の中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
初年度
平成28年2月
走行
96,697(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
900(kg)
地域
岩手県
内寸(mm)
L:3,110
W:1,600
H:370
外寸(mm)
-
本体色
ホワイト系
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 251 万円 （消費税込）
★平ボディ★４ＷＤ★積載量９００Ｋｇ★オートマ★荷台内寸約：Ｌ3110ｘＷ1600ｘＨ370
初年度
平成28年2月
走行
96,697(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
900(kg)
地域
岩手県
内寸(mm)
L:3,110
W:1,600
H:370
外寸(mm)
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本体色
ホワイト系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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お問い合わせNo.237-81
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
初年度
平成22年7月
走行
62,427(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
700(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
L:2,050
W:1,600
H:370
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,970
本体色
その他
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総額 158 万円 （消費税込）
荷台寸法２０５×１６０×３７ 車両外寸４６９×１６９×１９７ Ｗキャブ 極東開発 垂直式パワーゲート 昇降能力６００ｋｇ 型式Ｖ６０１Ｂ－１ＭＫＴ１ 積載７００ｋｇ 総重量３１００ｋｇ ４ナンバー
初年度
平成22年7月
走行
62,427(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
700(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
L:2,050
W:1,600
H:370
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,970
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
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お問い合わせNo.231-925
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 記録簿（一部含む）
- 取扱説明書（一部含む）
初年度
平成20年11月
走行
47,122(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
500(kg)
地域
東京都
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:4,790
W:1,720
H:2,750
本体色
その他
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総額 178 万円 （消費税込）
初年度
平成20年11月
走行
47,122(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
500(kg)
地域
東京都
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:4,790
W:1,720
H:2,750
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 記録簿（一部含む）
- 取扱説明書（一部含む）
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お問い合わせNo.003-4325
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。