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ダイナ(トヨタ)パッカーの中古車一覧
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初年度
令和7年8月
走行
1,000(km)
サイズ
３t超
車検
車検有
(2027年8月)
積載
2,000(kg)
地域
愛媛県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:5,230
W:1,860
H:2,290
本体色
ホワイト系
修復歴
－
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- バックモニター
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
初年度
令和7年8月
走行
1,000(km)
サイズ
３t超
車検
車検有
(2027年8月)
積載
2,000(kg)
地域
愛媛県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:5,230
W:1,860
H:2,290
本体色
ホワイト系
修復歴
－
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- バックモニター
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新明和ＧＴ０４２ 4.3立米プレス
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お問い合わせNo.239-1920
初年度
令和7年5月
走行
不明
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2027年5月)
積載
2,000(kg)
地域
群馬県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- バックモニター
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
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初年度
令和7年5月
走行
不明
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2027年5月)
積載
2,000(kg)
地域
群馬県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- バックモニター
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
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新明和 巻込 4.4㎥ 未使用
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お問い合わせNo.241-T50182
初年度
平成18年9月
走行
182,461(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:5,220
W:1,840
H:2,460
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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トヨタ ダイナ PD-XZU304A (2WD)
お気に入り
初年度
平成18年9月
走行
182,461(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:5,220
W:1,840
H:2,460
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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★全塗装仕上げ済み!! ★準中型免許対応(5t限定を除く) ★車検切れナンバー付!! ★実走行 ★4000cc(ターボ) ★3人乗り ★ミッション 5速マニュアル ★積載2000kg ★塵芥車/パッカー車 ★上物 極東開発工業製 GB50-83D-S 巻き込み式/回転板式 ダンプ排出式 容積5.0立米 連続スイッチ 汚水タンク
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お問い合わせNo.226-P638
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。
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