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ファイター(三菱) 九州ブロック 佐賀県の中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
初年度
令和6年6月
走行
1,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
6,700(kg)
地域
佐賀県
内寸(mm)
L:5,540
W:2,360
H:400
外寸(mm)
L:8,440
W:2,470
H:3,080
本体色
その他
修復歴
無
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
セルフクレーン ユニック 5段(2.93ｔ)URG375AH 警報型 ラジコン フックイン 未使用車 ブルかけ
初年度
令和6年6月
走行
1,000(km)
サイズ
中型増トン
車検
抹消
積載
6,700(kg)
地域
佐賀県
内寸(mm)
L:5,540
W:2,360
H:400
外寸(mm)
L:8,440
W:2,470
H:3,080
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
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在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.207-5908
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
初年度
平成28年9月
走行
296,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
佐賀県
内寸(mm)
L:6,050
W:2,130
H:380
外寸(mm)
L:8,940
W:2,240
H:2,990
本体色
その他
修復歴
無
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
セルフクレーン タダノ3段(2.93ｔ)ZR303SL ラジコン フックイン 5方開 床フック10個 ロールーフ F6
初年度
平成28年9月
走行
296,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
佐賀県
内寸(mm)
L:6,050
W:2,130
H:380
外寸(mm)
L:8,940
W:2,240
H:2,990
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
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在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.207-5926
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
- バックモニター
初年度
平成21年2月
走行
582,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,100(kg)
地域
佐賀県
内寸(mm)
L:6,240
W:2,200
H:2,400
外寸(mm)
L:8,610
W:2,320
H:3,520
本体色
その他
修復歴
無
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
パブコアルミウイング ラッシングレール2段 セイコラック2個 引き出しフック10個 ロールーフ F6
初年度
平成21年2月
走行
582,000(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
3,100(kg)
地域
佐賀県
内寸(mm)
L:6,240
W:2,200
H:2,400
外寸(mm)
L:8,610
W:2,320
H:3,520
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
- バックモニター
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在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.207-7734
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
ファイターとは
ファイターは(FIGHTER)は1984年からFKシリーズのフルモデルチェンジに合わせてファイターという名前がつき販売されています。 タイプごとに高積載と低燃費を追求した、4気筒の4V20エンジンと6気筒の6M60エンジンを使用しています。発売以来モデルチェンジが行われており2019年モデルより安全性が強化され衝突被害軽減ブレーキなどが追加されました。1984年～現在においても生産されており、日本のトラック市場で29年という異例の長寿モデルとなっています。
お客様の声
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運転席からの見晴らしがグッドです。
乗りやすい運転感覚。乗り心地・静粛性・サス・ブレーキ・エンジン どれも今まで乗ったトラックの中で最も乗用車感覚で運転できた。 バックモニターも距離感が自然。小回りも良く、バック駐車時の感覚が自然で扱いやすい。
-
新古車を購入。
ほぼほぼ新車という事もありスムーズな運転間隔乗り心地ですね。
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