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ダイナ(トヨタ)平ボディーの中古車一覧(8ページ目)
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初年度
平成19年
走行
75,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
1,050(kg)
地域
福井県
内寸(mm)
L:2,060
W:1,610
H:380
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- ETC
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
トヨタ ダイナ KR-KDY280 (4WD)
お気に入り
初年度
平成19年
走行
75,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
1,050(kg)
地域
福井県
内寸(mm)
L:2,060
W:1,610
H:380
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- ETC
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垂直パワーゲート
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お問い合わせNo.257-4092
初年度
平成18年
走行
118,000(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
車検有
(2026年12月)
積載
不明(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
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トヨタ ダイナ 不明
お気に入り
初年度
平成18年
走行
118,000(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
車検有
(2026年12月)
積載
不明(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
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お問い合わせNo.075-31212
初年度
平成17年6月
走行
88,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:3,010
W:1,610
外寸(mm)
L:469
W:169
H:196
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
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初年度
平成17年6月
走行
88,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:3,010
W:1,610
外寸(mm)
L:469
W:169
H:196
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
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2トン積み、低床、3方開、排出ガス浄化装置、ウォームアップ、昇降能力600Kgアーム式PG、PGリモコン、荷台床板張り、荷台内寸3010x1610、ゲート寸法870x1430
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お問い合わせNo.234-2653
初年度
昭和59年4月
走行
97,600(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2026年9月)
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:4,280
W:1,880
H:370
外寸(mm)
L:5,990
W:1,990
H:2,120
本体色
グリーン系
修復歴
無
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トヨタ ダイナ B-BU37 (2WD)
お気に入り
初年度
昭和59年4月
走行
97,600(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2026年9月)
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:4,280
W:1,880
H:370
外寸(mm)
L:5,990
W:1,990
H:2,120
本体色
グリーン系
修復歴
無
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★☆★☆7/29新着入庫車両になります！★☆★☆ 管理番号：0879 S59 トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロング 燃焼装置無し 生エンジン スタッドレスタイヤ
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お問い合わせNo.245-0879
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。
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