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スーパーグレート(三菱)重機運搬車の中古車一覧(2ページ目)
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電話でお問い合わせ 050-5384-7303
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初年度
平成23年8月
走行
753,995(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,800(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:9,000
W:2,420
H:230
外寸(mm)
-
本体色
その他
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
4軸！ウインチ付！ラジコン付！歩み板付！ハイジャッキ！
初年度
平成23年8月
走行
753,995(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,800(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:9,000
W:2,420
H:230
外寸(mm)
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本体色
その他
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お問い合わせNo.071-1036115
フジタ ウィンチ R/C 最大積載量12700㎏ 7速 380PS 内フック8対 スタンション2対 MTリターダ あゆみ収納スペース有(ｱﾕﾐ板なし) ※弊社サービスカーとして使用することがあります。
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
初年度
平成20年3月
走行
534,000(km)
サイズ
大型
車検
車検有
(2025年8月)
積載
12,700(kg)
地域
広島県
内寸(mm)
L:9,180
W:2,460
外寸(mm)
L:11,930
W:2,500
H:2,880
本体色
その他
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総額 ASK
フジタ ウィンチ R/C 最大積載量12700㎏ 7速 380PS 内フック8対 スタンション2対 MTリターダ あゆみ収納スペース有(ｱﾕﾐ板なし) ※弊社サービスカーとして使用することがあります。
初年度
平成20年3月
走行
534,000(km)
サイズ
大型
車検
車検有
(2025年8月)
積載
12,700(kg)
地域
広島県
内寸(mm)
L:9,180
W:2,460
外寸(mm)
L:11,930
W:2,500
H:2,880
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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お問い合わせNo.235-T23613
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
- バックモニター
初年度
平成15年12月
走行
446,123(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
10,900(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:8,300
W:2,480
外寸(mm)
L:11,180
W:2,490
H:3,100
本体色
その他
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総額 669 万円 （消費税込）
★希少なショートベース!! ★4軸低床!! ★2デフ!! ★V8エンジン!! ★床面地上高95cm!! ★煤焼きなし ★21200cc(370馬力) ★ベッド付き ★積載10900kg(抹消前) ★重機回送車 ★セルフローダー
初年度
平成15年12月
走行
446,123(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
10,900(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:8,300
W:2,480
外寸(mm)
L:11,180
W:2,490
H:3,100
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
- バックモニター
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お問い合わせNo.226-N4134
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
スーパーグレートとは
スーパーグレート（Super Great）は1996年より三菱自動車工業が製造・販売している10t級の大型トラックである。小排気量ながらも高レベルのパワーと低燃費が魅力のスーパーグレートの魅力です。エンジンを6R20（総排気量10.7L）と6S10（総排気量7.7L）の2種類用意しております。1996年にザ・グレートの後継車種として販売開始。2017年に21年ぶりにビッグマイナーチェンジが行われました。グレードはた「エコ・ライン」、「プロ・ライン」、「プレミアム・ライン」、「エグゼクティブ・ライン」の4グレードなっております。
お客様の声
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デザインと運転のしやすさがgood
FSに乗ってます。 見た目のかっこよさ、運転のしやすさがいいです。 また、ダイムラーエンジンの初期型はオイルパンオイルストレーナが樹脂の為、不具合が多いと思います。 男だったらスーパーグレートでしょ！！
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そこそに乗りやすい
・GOOD 前型がINOMAT。 トルク感は向上したように感じます。 やはりマニュアルの方がスムーズにシフトしてくれて疲れのたまり方が全然違いますね！ 燃費も向上しました！ ・BAD ミラー類などのスイッチの設置場所が少し押しづらい。 自動ワイパーがイマイチ反応が悪いような？