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スーパーグレート(三菱)車両運搬車の中古車一覧
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初年度
令和6年6月
走行
2,000(km)
サイズ
大型
車検
車検切
積載
12,000(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:8,460
W:2,380
H:170
外寸(mm)
L:11,260
W:2,490
H:2,830
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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初年度
令和6年6月
走行
2,000(km)
サイズ
大型
車検
車検切
積載
12,000(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:8,460
W:2,380
H:170
外寸(mm)
L:11,260
W:2,490
H:2,830
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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フジタセーフティローダー ラジコン 自動あゆみ付 ウィンチ 床フック8個 スタンション穴2個 未使用車 F7
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お問い合わせNo.127-5986
初年度
平成25年5月
走行
642,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,700(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,070
W:2,420
H:1,020
外寸(mm)
L:11,710
W:2,490
H:2,920
本体色
その他
修復歴
－
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- Sリミッタ
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初年度
平成25年5月
走行
642,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,700(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,070
W:2,420
H:1,020
外寸(mm)
L:11,710
W:2,490
H:2,920
本体色
その他
修復歴
－
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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セルフローダー(キャリーラック) ロングジャッキ ウインチ付 鉄製アオリ4方開 床縞鉄板 アルミ登坂板付 登坂板掛付 登坂板格納BOX付 ラジコン
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お問い合わせNo.008-B06716
初年度
平成6年3月
走行
243,282(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
7,750(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:7,950
W:2,480
外寸(mm)
L:10,990
W:2,490
H:3,210
本体色
ブルー系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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初年度
平成6年3月
走行
243,282(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
7,750(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:7,950
W:2,480
外寸(mm)
L:10,990
W:2,490
H:3,210
本体色
ブルー系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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★☆★☆4/11新着入庫車両になります！★☆★☆ 管理番号：0817 H6 三菱 Sグレート セルフローダー ハイジャッキセルフローダー ３軸高床 ２デフ 生エンジン 7.75トン積載 ウインチ付 PS PW ☆外装洗車・内装クリーニング済み！！ ☆日本全国納車いたします。 ☆ドラレコ・バックカメラ・ETC取付も別途料金にて対応しております。 ☆足回り分解整備・タイヤ交換なども別途料金にて対
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お問い合わせNo.245-0817
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
スーパーグレートとは
スーパーグレート（Super Great）は1996年より三菱自動車工業が製造・販売している10t級の大型トラックである。小排気量ながらも高レベルのパワーと低燃費が魅力のスーパーグレートの魅力です。エンジンを6R20（総排気量10.7L）と6S10（総排気量7.7L）の2種類用意しております。1996年にザ・グレートの後継車種として販売開始。2017年に21年ぶりにビッグマイナーチェンジが行われました。グレードはた「エコ・ライン」、「プロ・ライン」、「プレミアム・ライン」、「エグゼクティブ・ライン」の4グレードなっております。
お客様の声
-
デザインと運転のしやすさがgood
FSに乗ってます。 見た目のかっこよさ、運転のしやすさがいいです。 また、ダイムラーエンジンの初期型はオイルパンオイルストレーナが樹脂の為、不具合が多いと思います。 男だったらスーパーグレートでしょ！！
-
そこそに乗りやすい
・GOOD 前型がINOMAT。 トルク感は向上したように感じます。 やはりマニュアルの方がスムーズにシフトしてくれて疲れのたまり方が全然違いますね！ 燃費も向上しました！ ・BAD ミラー類などのスイッチの設置場所が少し押しづらい。 自動ワイパーがイマイチ反応が悪いような？