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スーパーグレート(三菱)その他の中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- エアサスシート
- Sリミッタ
初年度
平成27年2月
走行
585,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
11,000(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,320
外寸(mm)
L:11,780
W:2,490
H:2,920
本体色
その他
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総額 ASK
電柱運搬車
初年度
平成27年2月
走行
585,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
11,000(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,320
外寸(mm)
L:11,780
W:2,490
H:2,920
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- エアサスシート
- Sリミッタ
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お問い合わせNo.008-B06066
初年度
平成25年2月
走行
760,429(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,100(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:9,200
W:2,380
外寸(mm)
-
本体色
その他
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総額 ASK
4軸！総輪エアサス！フジタ製！スライドボディー！
初年度
平成25年2月
走行
760,429(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,100(kg)
地域
福岡県
内寸(mm)
L:9,200
W:2,380
外寸(mm)
-
本体色
その他
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お問い合わせNo.071-1036112
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
初年度
平成24年8月
走行
98,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,600(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,550
W:2,320
H:2,730
外寸(mm)
L:11,980
W:2,490
H:3,780
本体色
その他
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総額 ASK
家畜運搬車 荷台内中央仕切有 運転席後方観音扉式 リヤエアサス
初年度
平成24年8月
走行
98,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,600(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,550
W:2,320
H:2,730
外寸(mm)
L:11,980
W:2,490
H:3,780
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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お問い合わせNo.008-B06291
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
初年度
平成18年6月
走行
966,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,100(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,610
W:2,370
H:2,480
外寸(mm)
L:11,990
W:2,490
H:3,790
本体色
その他
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総額 ASK
チップ運搬車 アルミアオリ上下4方開 床ステンレス リヤ観音
初年度
平成18年6月
走行
966,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,100(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,610
W:2,370
H:2,480
外寸(mm)
L:11,990
W:2,490
H:3,790
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
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お問い合わせNo.008-B03433
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
スーパーグレートとは
スーパーグレート（Super Great）は1996年より三菱自動車工業が製造・販売している10t級の大型トラックである。小排気量ながらも高レベルのパワーと低燃費が魅力のスーパーグレートの魅力です。エンジンを6R20（総排気量10.7L）と6S10（総排気量7.7L）の2種類用意しております。1996年にザ・グレートの後継車種として販売開始。2017年に21年ぶりにビッグマイナーチェンジが行われました。グレードはた「エコ・ライン」、「プロ・ライン」、「プレミアム・ライン」、「エグゼクティブ・ライン」の4グレードなっております。
お客様の声
-
デザインと運転のしやすさがgood
FSに乗ってます。 見た目のかっこよさ、運転のしやすさがいいです。 また、ダイムラーエンジンの初期型はオイルパンオイルストレーナが樹脂の為、不具合が多いと思います。 男だったらスーパーグレートでしょ！！
-
そこそに乗りやすい
・GOOD 前型がINOMAT。 トルク感は向上したように感じます。 やはりマニュアルの方がスムーズにシフトしてくれて疲れのたまり方が全然違いますね！ 燃費も向上しました！ ・BAD ミラー類などのスイッチの設置場所が少し押しづらい。 自動ワイパーがイマイチ反応が悪いような？