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スーパーグレート(三菱)平ボディーの中古車一覧(2ページ目)
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- Sリミッタ
初年度
平成21年3月
走行
619,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
13,900(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,400
W:2,370
H:700
外寸(mm)
L:11,990
W:2,490
H:3,300
本体色
その他
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総額 ASK
平ボデー アルミ5方開 セイコーラック1対 床フック13対 後1個 ステッキボックス中央3対 後1個 床木製 リヤエアサス
初年度
平成21年3月
走行
619,000(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
13,900(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
L:9,400
W:2,370
H:700
外寸(mm)
L:11,990
W:2,490
H:3,300
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- Sリミッタ
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お問い合わせNo.008-B03966
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- アルミホイール
- 集中ドアロック
- カーナビ
- ETC
初年度
平成20年7月
走行
1,458,600(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,900(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:9,390
W:2,390
H:610
外寸(mm)
L:11,990
W:2,490
H:3,760
本体色
グリーン系
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総額 343 万円 （消費税込）
★4軸低床!! ★2デフ!! ★ハイルーフ!! ★国産エンジン!! ★造りボディ!! ★リアエアサス ★12880cc(ターボ380馬力) ★2人乗り ★ミッション イノマット(2ペダル) ★ベッド付き ★積載12900kg(抹消前) ★アルミブロック平ボディ ★五方開 ★上物 喜多村製作所製 一組ボディ/串刺しボディ(平成20年7月製:同年)
初年度
平成20年7月
走行
1,458,600(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
12,900(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:9,390
W:2,390
H:610
外寸(mm)
L:11,990
W:2,490
H:3,760
本体色
グリーン系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- アルミホイール
- 集中ドアロック
- カーナビ
- ETC
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お問い合わせNo.226-N4378
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
初年度
平成18年5月
走行
不明
サイズ
大型
車検
抹消
積載
14,300(kg)
地域
内寸(mm)
L:9,600
W:2,355
H:600
外寸(mm)
L:1,199
W:249
H:329
本体色
その他
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総額 ASK
初年度
平成18年5月
走行
不明
サイズ
大型
車検
抹消
積載
14,300(kg)
地域
内寸(mm)
L:9,600
W:2,355
H:600
外寸(mm)
L:1,199
W:249
H:329
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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お問い合わせNo.102-1123
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
スーパーグレートとは
スーパーグレート（Super Great）は1996年より三菱自動車工業が製造・販売している10t級の大型トラックである。小排気量ながらも高レベルのパワーと低燃費が魅力のスーパーグレートの魅力です。エンジンを6R20（総排気量10.7L）と6S10（総排気量7.7L）の2種類用意しております。1996年にザ・グレートの後継車種として販売開始。2017年に21年ぶりにビッグマイナーチェンジが行われました。グレードはた「エコ・ライン」、「プロ・ライン」、「プレミアム・ライン」、「エグゼクティブ・ライン」の4グレードなっております。
お客様の声
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デザインと運転のしやすさがgood
FSに乗ってます。 見た目のかっこよさ、運転のしやすさがいいです。 また、ダイムラーエンジンの初期型はオイルパンオイルストレーナが樹脂の為、不具合が多いと思います。 男だったらスーパーグレートでしょ！！
-
そこそに乗りやすい
・GOOD 前型がINOMAT。 トルク感は向上したように感じます。 やはりマニュアルの方がスムーズにシフトしてくれて疲れのたまり方が全然違いますね！ 燃費も向上しました！ ・BAD ミラー類などのスイッチの設置場所が少し押しづらい。 自動ワイパーがイマイチ反応が悪いような？