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キャンター(三菱)重機運搬車の中古車一覧
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初年度
令和6年5月
走行
316(km)
サイズ
３t超
車検
車検有
(2026年5月)
積載
3,250(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:4,350
W:2,070
H:380
外寸(mm)
L:6,830
W:2,200
H:2,850
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 電動格納ミラー
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
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三菱 キャンター 2PG-FEB80 (2WD)
お気に入り
初年度
令和6年5月
走行
316(km)
サイズ
３t超
車検
車検有
(2026年5月)
積載
3,250(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:4,350
W:2,070
H:380
外寸(mm)
L:6,830
W:2,200
H:2,850
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
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★平ボディー★４段ハイジャッキセルフ★２．６３ｔ吊★ラジコン★３．２５ｔ★ワイド超ロング★床板★ＬＥＤヘッドライト★あおり開閉補助装置★衝突被害軽減ブレーキ★横滑防止装置★左パワーミラー★スマートキー★未使用車★禁煙車★保証書★取説★
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お問い合わせNo.088-I250D0021
初年度
令和1年11月
走行
11,700(km)
サイズ
３t超
車検
抹消
積載
3,300(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:5,060
W:2,060
H:80
外寸(mm)
L:6,990
W:2,220
H:2,290
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
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三菱 キャンター 2PG-FEB80 (2WD)
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初年度
令和1年11月
走行
11,700(km)
サイズ
３t超
車検
抹消
積載
3,300(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:5,060
W:2,060
H:80
外寸(mm)
L:6,990
W:2,220
H:2,290
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
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- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
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５速ＭＴ ワイド 古河ユニック製セーフティーローダー 一般用 上物同年式 三方開 ウインチ（能力２．５ｔ） ラジコン 油圧リアゲート 床フック バックカメラ ＥＴＣ 坂道発進補助 電動格納ミラー（助手席側） フォグランプ メッキパーツ ステンレス工具箱 荷台板張り キーレス
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お問い合わせNo.259-14797
初年度
平成29年4月
走行
153,000(km)
サイズ
３t超
車検
車検有
(2026年4月)
積載
3,400(kg)
地域
宮城県
内寸(mm)
L:4,390
W:2,070
H:360
外寸(mm)
L:6,800
W:2,210
H:2,800
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- ETC
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三菱 キャンター TPG-FEB80 (2WD)
お気に入り
初年度
平成29年4月
走行
153,000(km)
サイズ
３t超
車検
車検有
(2026年4月)
積載
3,400(kg)
地域
宮城県
内寸(mm)
L:4,390
W:2,070
H:360
外寸(mm)
L:6,800
W:2,210
H:2,800
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
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セルフクレーン タダノ4段(2.63ｔ)ZE264SLHR(LA9691) ラジコン フックイン セイコラック2個 F5
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
キャンターとは
キャンター（CANTER）は、三菱ふそうトラック・バス(※現在の社名)が、１９６３年（昭和３８年）～製造・販売している小型トラックです。積載量も多く、標準的な小型車のサイズでありながらボディの長さの選択肢も多いためキャンターを選ばれるお客様も多くなっております。２０１０年の８代目からブルーテックキャンターと呼ばれ、6速DCT「DUONIC」が採用となりました。現在は、２０２０年からフルモデルチェンジした９代目となり安全性能が充実しております。グレードは、「スタンダード」と「カスタム」に分かれています。
お客様の声
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流通台数が多い
町でもたくさん見かける三菱ふそうのキャンター 1世代前のブルーテックキャンターは他社種と比べて故障が多いと巷では言われているが、 新型の4P10+はフロント・内装はとても高級感があり、故障はあまり聞かない。 サスが他車種と比べて固い気がします。
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キャンター
キャンターは少し運転しずらいが乗り心地がいいので長く運転しなきゃいけない時など疲れにくい。
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視界もいいので走りやすいです！
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせているので機敏で的確なハンドリングを実現されています。 視界も良いので走りやすいですし燃費もいいと思います！ 収納スペースが広いので荷物も楽に積み込むことができます。
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