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キャンター(三菱) その他の中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- アルミホイール
- ETC
- 取扱説明書（一部含む）
初年度
令和1年12月
走行
97,000(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:3,040
W:1,600
H:370
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
修復歴
無
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総額 293 万円 （消費税込）
極東製 DD02-31 強化ダンプ 3t積 低床 3方開 MT5 ETC キーレス、取説整備あり
初年度
令和1年12月
走行
97,000(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:3,040
W:1,600
H:370
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- アルミホイール
- ETC
- 取扱説明書（一部含む）
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お問い合わせNo.253-2506-01448
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
- バックモニター
- 取扱説明書（一部含む）
初年度
平成31年3月
走行
163,000(km)
サイズ
その他
車検
車検有
(2026年3月)
積載
3,500(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:502
W:210
H:213
外寸(mm)
L:7,040
W:2,220
H:3,370
本体色
ホワイト系
修復歴
無
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総額 418 万円 （消費税込）
車検付き ワイドロング 増トン 3.5t積 MT5 150馬力 ラッシング1段 バックビュー キーレス ETC 車検R8.3迄 取説整備あり
初年度
平成31年3月
走行
163,000(km)
サイズ
その他
車検
車検有
(2026年3月)
積載
3,500(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:502
W:210
H:213
外寸(mm)
L:7,040
W:2,220
H:3,370
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- ETC
- バックモニター
- 取扱説明書（一部含む）
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お問い合わせNo.253-2504-06057
初年度
平成19年1月
走行
61,373(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
1,500(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
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総額 248 万円 （消費税込）
初年度
平成19年1月
走行
61,373(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
1,500(kg)
地域
北海道
内寸(mm)
-
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
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お問い合わせNo.075-25778
初年度
平成15年8月
走行
116,000(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
500(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:4,660
W:1,690
H:2,550
本体色
シルバー系
修復歴
無
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総額 ASK
初年度
平成15年8月
走行
116,000(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
500(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:4,660
W:1,690
H:2,550
本体色
シルバー系
修復歴
無
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お問い合わせNo.256-EK-0781
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
三菱ふそうトラック・バス（株）
国内４大トラックメーカーの１社であり、にトラック・バスといった商用車を製造する自動車メーカーとなります。 現在は、ドイツのダイムラー・トラックの傘下となっています。元々の母体であった三菱自動車は、資本関係は解消されています。 トラック販売の国内シェアは第３位となっています。 小型車は「キャンター」・中型車は「ファイター」・大型車は「スーパーグレート」の名称で販売しています。
キャンターとは
キャンター（CANTER）は、三菱ふそうトラック・バス(※現在の社名)が、１９６３年（昭和３８年）～製造・販売している小型トラックです。積載量も多く、標準的な小型車のサイズでありながらボディの長さの選択肢も多いためキャンターを選ばれるお客様も多くなっております。２０１０年の８代目からブルーテックキャンターと呼ばれ、6速DCT「DUONIC」が採用となりました。現在は、２０２０年からフルモデルチェンジした９代目となり安全性能が充実しております。グレードは、「スタンダード」と「カスタム」に分かれています。
お客様の声
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流通台数が多い
町でもたくさん見かける三菱ふそうのキャンター 1世代前のブルーテックキャンターは他社種と比べて故障が多いと巷では言われているが、 新型の4P10+はフロント・内装はとても高級感があり、故障はあまり聞かない。 サスが他車種と比べて固い気がします。
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キャンター
キャンターは少し運転しずらいが乗り心地がいいので長く運転しなきゃいけない時など疲れにくい。
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視界もいいので走りやすいです！
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせているので機敏で的確なハンドリングを実現されています。 視界も良いので走りやすいですし燃費もいいと思います！ 収納スペースが広いので荷物も楽に積み込むことができます。