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ダイナ(トヨタ) ５５０万円以下の中古車一覧(13ページ目)
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
初年度
平成16年5月
走行
82,238(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
車検有
(2025年1月)
積載
1,500(kg)
地域
群馬県
内寸(mm)
L:3,100
W:1,600
H:2,260
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
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総額 ASK
１．５ｔ 幌跳ね上げ オートマ ガソリン車 荷台内寸 ３１００ｘ１６００ｘ２２６０ エアコン・パワステ・パワーウインドウ
初年度
平成16年5月
走行
82,238(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
車検有
(2025年1月)
積載
1,500(kg)
地域
群馬県
内寸(mm)
L:3,100
W:1,600
H:2,260
外寸(mm)
-
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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お問い合わせNo.012-440
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
初年度
平成13年3月
走行
143,088(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検切
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:3,080
W:1,580
H:890
外寸(mm)
L:4,990
W:1,710
H:2,250
本体色
その他
修復歴
無
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総額 246 万円 （消費税込）
★4WD!!パートタイム式四駆!! ★高床 ★準中型免許対応(5t限定を除く) ★車検切れナンバー付!! ★煤焼きなし ★実走行 ★生エンジン ★5300cc ★3人乗り ★ミッション 5速マニュアル HiLow切り替え付き ★積載2000kg ★深ダンプ/土砂禁 ★荷台内全面ステンレス張り ★荷台内寸(約)長さ308cm×幅158cm×高さ89cm
初年度
平成13年3月
走行
143,088(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検切
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:3,080
W:1,580
H:890
外寸(mm)
L:4,990
W:1,710
H:2,250
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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お問い合わせNo.226-N3974
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
初年度
平成11年8月
走行
121,249(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:3,050
W:1,590
H:1,300
外寸(mm)
L:4,990
W:1,690
H:2,230
本体色
ブルー系
修復歴
無
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総額 311 万円 （消費税込）
★4WD!!パートタイム式四駆!! ★高床!! ★Hi/Low切替!! ★準中型免許対応(5t限定を除く) ★リーフサス ★煤焼きなし ★実走行 ★生エンジン ★4610cc ★3人乗り ★ミッション 5速マニュアル ★積載2000kg(抹消前) ★深ダンプ/土砂禁 ★約6.3立米 ★上物 極東開発工業製 DD02-31
初年度
平成11年8月
走行
121,249(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
栃木県
内寸(mm)
L:3,050
W:1,590
H:1,300
外寸(mm)
L:4,990
W:1,690
H:2,230
本体色
ブルー系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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お問い合わせNo.226-N4600
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。