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ダイナ(トヨタ) 九州ブロック 熊本県の中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- 電動格納ミラー
- PMマフラー
初年度
令和1年9月
走行
71,887(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
熊本県
内寸(mm)
L:4,350
W:1,880
H:370
外寸(mm)
L:6,180
W:1,990
H:2,260
本体色
その他
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総額 ASK
ダイナ ２ｔ ワイドロング平ボデー 4ＷＤ
初年度
令和1年9月
走行
71,887(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
熊本県
内寸(mm)
L:4,350
W:1,880
H:370
外寸(mm)
L:6,180
W:1,990
H:2,260
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- 電動格納ミラー
- PMマフラー
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お問い合わせNo.232-3516
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
初年度
平成24年11月
走行
132,666(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
抹消
積載
1,100(kg)
地域
熊本県
内寸(mm)
L:2,100
W:1,610
H:380
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
その他
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総額 ASK
ｗキャブ 現行普通免許MT車対応車輌 6人乗り 積載量1100ｋｇ 全塗装仕上げ車
初年度
平成24年11月
走行
132,666(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
抹消
積載
1,100(kg)
地域
熊本県
内寸(mm)
L:2,100
W:1,610
H:380
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
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お問い合わせNo.232-3278
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- 電動格納ミラー
初年度
平成15年3月
走行
174,717(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2025年10月)
積載
3,000(kg)
地域
熊本県
内寸(mm)
L:3,100
W:1,580
H:360
外寸(mm)
L:4,680
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
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総額 ASK
トヨタダイナ3ｔ高床強化ダンプ プロテクタステン巻き 全塗装仕上げ 車検付R7.10.19迄
初年度
平成15年3月
走行
174,717(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2025年10月)
積載
3,000(kg)
地域
熊本県
内寸(mm)
L:3,100
W:1,580
H:360
外寸(mm)
L:4,680
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- 電動格納ミラー
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お問い合わせNo.232-3575
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。
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