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ダイナ(トヨタ)車両運搬車の中古車一覧
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- カーナビ
- ETC
- バックモニター
- 取扱説明書（一部含む）
初年度
平成31年2月
走行
179,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2026年8月)
積載
2,900(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:5,720
W:2,070
H:100
外寸(mm)
L:7,610
W:2,190
H:2,190
本体色
ホワイト系
修復歴
無
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 463 万円 （消費税込）
★積載２，９ｔ★ＴＥＣＳ★ユニック・Ｎｅｏ５★ＵＣ－３５★新車時架装★積載車・キャリアカー★ラジコン★自動油圧開閉式リヤゲート★ウインチ★固縛装置・ガッチャ★ナビ★ＴＶ★バックカメラ★ＥＴＣ★ＰＣＳ★ＬＤＡ★ＶＳＣ★ＴＲＣ★ＥＳスタート★荷台内寸約５７２×２０７★上物＆ラジコン動作確認済み！★取説★車両総重量７２３５ＫＧ★Ｎ０４Ｃ・ターボ・１５０馬力★フロアマット★ナビ型式ＣＮ－ＲＡ０５Ｄ★
初年度
平成31年2月
走行
179,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2026年8月)
積載
2,900(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:5,720
W:2,070
H:100
外寸(mm)
L:7,610
W:2,190
H:2,190
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- カーナビ
- ETC
- バックモニター
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- カーナビ
- TV
- ETC
- 取扱説明書（一部含む）
初年度
平成28年7月
走行
189,900(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2026年8月)
積載
2,950(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:5,710
W:2,050
外寸(mm)
L:7,600
W:2,190
H:2,180
本体色
ホワイト系
修復歴
無
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総額 455 万円 （消費税込）
★積載２９５０Ｋｇ★積載車・キャリアカー★古河ユニックＮｅｏ５★ＵＣ－３５ＮＥＴＲＳ★自動油圧開閉式リヤゲート★ラジコン★ウインチ★固縛装置★ナビ★ＴＶ★ＥＴＣ★ＥＳスタート★ＶＳＣ★ＴＲＣ★Ｎ０４Ｃ・１５０馬力★荷台内寸約５７１×２０５★ＴＥＣＳ車★取説・スペアキー２本★ナビ型式ＣＮ－ＡＳ３００Ｄ★車両総重量７２８５ＫＧ★
初年度
平成28年7月
走行
189,900(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2026年8月)
積載
2,950(kg)
地域
愛知県
内寸(mm)
L:5,710
W:2,050
外寸(mm)
L:7,600
W:2,190
H:2,180
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- カーナビ
- TV
- ETC
- 取扱説明書（一部含む）
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。