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ダイナ(トヨタ)車両運搬車の中古車一覧
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初年度
平成29年6月
走行
190,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,950(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
L:5,710
W:2,050
外寸(mm)
-
本体色
その他
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
ユニック製セーフティローダー ワイド幅 ダイナ（日野OEM車） 内長573cm ラジコン・ウインチ 自動歩み 6速マニュアル
初年度
平成29年6月
走行
190,000(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,950(kg)
地域
神奈川県
内寸(mm)
L:5,710
W:2,050
外寸(mm)
-
本体色
その他
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お問い合わせNo.052-87326
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 電動格納ミラー
初年度
平成17年3月
走行
50,252(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
岐阜県
内寸(mm)
L:5,690
W:2,078
H:890
外寸(mm)
L:7,430
W:2,190
H:2,180
本体色
その他
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総額 439 万円 （消費税込）
☆3t積☆5MT☆左電格ミラー☆ラジコン＆ウィンチ付☆花見台製（SF21MC)☆荷台内寸 L5690 W2078 H890 ☆点検記録簿 H19～R.5年迄有り
初年度
平成17年3月
走行
50,252(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
3,000(kg)
地域
岐阜県
内寸(mm)
L:5,690
W:2,078
H:890
外寸(mm)
L:7,430
W:2,190
H:2,180
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 電動格納ミラー
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お問い合わせNo.122-03169
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 記録簿（一部含む）
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
- PMマフラー
- PMマフラー証明書
初年度
平成15年4月
走行
497,161(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2025年6月)
積載
2,000(kg)
地域
東京都
内寸(mm)
L:5,760
W:2,080
外寸(mm)
L:7,600
W:2,210
H:2,300
本体色
その他
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総額 220 万円 （消費税込）
トヨタTECSセーフティローダー 車載ウインチ 床フック10個 左電格ミラー 整備記録簿有り キャビン・荷台オールペン及びウインチワイヤー・固縛ワイヤー新品交換【令和5年７月作業】 タイヤ新品交換【令和5年6月作業 その後2万ｋｍ走行】
初年度
平成15年4月
走行
497,161(km)
サイズ
２t-３t
車検
車検有
(2025年6月)
積載
2,000(kg)
地域
東京都
内寸(mm)
L:5,760
W:2,080
外寸(mm)
L:7,600
W:2,210
H:2,300
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 記録簿（一部含む）
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
- PMマフラー
- PMマフラー証明書
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お問い合わせNo.208-0001
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。