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ダイナ(トヨタ) 首都圏ブロックの中古車一覧(3ページ目)
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初年度
平成24年9月
走行
108,565(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
抹消
積載
1,000(kg)
地域
千葉県
内寸(mm)
L:2,100
W:1,600
H:380
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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トヨタ ダイナ QDF-KDY231 (2WD)
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初年度
平成24年9月
走行
108,565(km)
サイズ
１t-１.５t
車検
抹消
積載
1,000(kg)
地域
千葉県
内寸(mm)
L:2,100
W:1,600
H:380
外寸(mm)
L:4,690
W:1,690
H:1,980
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアバッグ
- 集中ドアロック
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１ｔ積載 Ｗキャブ ３.０ディーゼルターボ ５ＭＴ ６人乗り フォグライト付き 後輪シングルタイヤ バイザー＆フロアマット 荷台寸２１０/１６０/３８ 荷台仕上げ済み １００５６１キロタイベル交換（ステッカー） ＥＧ型式１ＫＤ（１０６ｋｗ）１４４ＰＳ 最大積載量１０００キロ 車両総重量３１３０キロ
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お問い合わせNo.190-0207
初年度
平成22年7月
走行
6,238(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:3,080
W:1,780
H:1,840
外寸(mm)
L:4,950
W:1,890
H:2,710
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- 取扱説明書（一部含む）
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初年度
平成22年7月
走行
6,238(km)
サイズ
２t-３t
車検
抹消
積載
2,000(kg)
地域
埼玉県
内寸(mm)
L:3,080
W:1,780
H:1,840
外寸(mm)
L:4,950
W:1,890
H:2,710
本体色
ホワイト系
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- 取扱説明書（一部含む）
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【2t10尺アーム式PG付アルミバン】 ✰AT車✰総重量5t未満✰PG能力600kg✰ラッシング3段（左右）✰床内フック4対4（2列）✰バックカメラ✰替えﾀｲﾔ付（ノーマル）✰ﾗｯｼﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ付
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お問い合わせNo.999-1609
初年度
平成20年11月
走行
47,122(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
500(kg)
地域
東京都
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:4,790
W:1,720
H:2,750
本体色
その他
修復歴
無
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 記録簿（一部含む）
- 取扱説明書（一部含む）
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初年度
平成20年11月
走行
47,122(km)
サイズ
１t未満
車検
抹消
積載
500(kg)
地域
東京都
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:4,790
W:1,720
H:2,750
本体色
その他
修復歴
無
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- ドラレコ
- 記録簿（一部含む）
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
トヨタ自動車（株）
愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車～小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス（ダイハツからのOEM車）」・ライトバンは「プロボックスバン（サクシードバンはプロボックスへ統合）」 ・１ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン（レジアスエースはハイエースに統合）」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。
ダイナとは
トヨペット・ルートトラックRK52型をルーツとする、トヨタの小型トラックとして誕生した。登場時はトヨエースより上級に位置していたが、1985年（昭和60年）以降は双子車となり、仕様とラインナップが共通化されました。2021年（令和3年）に競合車種であった日産・アトラス ガソリン（OEMであるいすゞ・エルフ100とUD・コンドル CARGO 1.15t～1.5t及び三菱ふそう・キャンターガッツも含む）が生産終了した事に伴い、1.0t～1.5t積の小型トラックでは唯一ガソリンエンジンを設定している車種となっています。２０２０年３月にトヨエースと統合し、ダイナの１本化となっております。
お客様の声
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乗り心地がよい
トヨタのダイナ・トヨエースは、共に乗り心地が良いですね。 トラックメーカーの車両のような乗り心地が固いイメージではなく クッション性が優れているとおもいます。トヨタは２ｔトラックも安定してますね。。 さすが、トヨタになっちゃいますね。
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乗り心地はイマイチ
トルク・加速は丁度良いが、 故障頻度が高いかも・・・・あと乗り心地が固めですね
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最新機能がてんこ盛りの車両
オートライト（ハイ/ロー自動切換）の作動が素晴らしいですね。 走行中にｷｬﾋﾞﾝ内部が小刻みに揺れる傾向にありますね。 アイドリングストップが作動するときは毎回冷や冷やする。