デュトロ(日野) 1t-1.5tの中古車一覧

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初年度

平成31年4月

走行

68,720(km)

サイズ

1t-1.5t

車検

抹消

積載

1,750(kg)

地域

岡山県

内寸(mm)

L:4,500
W:1,770
H:2,420

外寸(mm)

L:6,290
W:1,880
H:3,320

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

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電話でお問い合わせ 050-1869-7400

お問い合わせNo063-C0836

日野 デュトロ TPG-XZC655M

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総額
ASK

日野 小型バン 1.75t 標準ロング 136ps AT車 門口:ステン

初年度

平成31年4月

走行

68,720(km)

サイズ

1t-1.5t

車検

抹消

積載

1,750(kg)

地域

岡山県

内寸(mm)

L:4,500
W:1,770
H:2,420

外寸(mm)

L:6,290
W:1,880
H:3,320

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お問い合わせNo.063-C0836


初年度

平成29年6月

走行

59,031(km)

サイズ

1t-1.5t

車検

抹消

積載

1,900(kg)

地域

福岡県

内寸(mm)

L:3,010
W:1,600
H:1,810

外寸(mm)

-

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

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日野 デュトロ TKG-XZC605M 2WD

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総額
ASK

ショート!左サイドドア!低温スタンバイ!A/T車!

初年度

平成29年6月

走行

59,031(km)

サイズ

1t-1.5t

車検

抹消

積載

1,900(kg)

地域

福岡県

内寸(mm)

L:3,010
W:1,600
H:1,810

外寸(mm)

-

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装備
情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ

初年度

平成28年10月

走行

159,000(km)

サイズ

1t-1.5t

車検

抹消

積載

1,850(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

L:3,050
W:1,680
H:1,640

外寸(mm)

L:5,020
W:1,870
H:2,740

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

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お問い合わせNo008-B05755

日野 デュトロ TKG-XZC675M 4WD

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総額
ASK

冷凍バン(トプレック XV22LSC-M) 低温設定 サイドスライドドア  仕切板有 スタンバイ付き

初年度

平成28年10月

走行

159,000(km)

サイズ

1t-1.5t

車検

抹消

積載

1,850(kg)

地域

北海道

内寸(mm)

L:3,050
W:1,680
H:1,640

外寸(mm)

L:5,020
W:1,870
H:2,740

装備情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ

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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。

日野自動車(株)

国内4大トラックメーカーの1社であり、1942年に創業し、主にトラック・バスといった商用車を製造する国内最大手の 日本の自動車メーカーとなります。2001年よりトヨタ自動車の連結子会社となっています。 国内大中型トラック(普通トラック)販売シェア48年連続で第1位達成となっております(2020年度)。小型車は「デュトロ」・中型車は「レンジャー」 大型車は「プロフィア」の名称で販売をしています。

デュトロとは

デュトロ(DUTRO)は、1999年(平成11年)に日野自動車が製造・販売する販売する1.5トン~3トン積クラスの小型トラックです。デュトロは、小型トラックとしても人気が高く、ディーゼルエンジンとハイブリッドディーゼルエンジンの2種類のエンジンがあります。2011年(平成23年)~フルモデルチェンジをした2代目を発売しました。グレードは「ベーシック」「スタンダード」「ハイグレード」の3種類から構成されており、マイナーチェンジを繰り返し、排ガス・安全性能の機能充実を図っています。

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  • male スター222

    総合評価

    5.0

    CMが耳に残りますね

    日野デュトロトントントン日野2tでお馴染みのデュトロさん長さや幅の仕様ラインナップが多い気がする!

  • male たぬピカ

    総合評価

    3.0

    使用しやすい一台!!

    エンジントルクは、低回転域でも十分なトルクがあり、かつフラットな特性を持っているため使用しやすいかと思います。 いすゞのエルフと比較すると、パワーステアリングの効きが良いのか、ハンドリングは軽いように感じました。 ただ、他の車にくらべてシフトが小さく感じたため握りづらかったです。

  • male トッごんZ

    総合評価

    4.0

    2PG-FD2ABA

    FD2Aはデザインの面でよいですね。 ライト形状・グリルが特にいいです。 室内のOPなど選べる選択肢が多いです。 DPFのつまりが起きやすいです。

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