![中古トラックの[トラック市]](/front/common/img/logo2.png){kind=logo}
- 中古トラックならトラック市
- 中古トラック一覧
- ＵＤ
- 静岡県の中古トラック一覧
ＵＤ(静岡県)の中古車一覧(3ページ目)
-
リスト
-
カード
-
表
検索条件を保存しました
保存した検索条件の詳細は、保存した検索条件から確認ができます。
検索条件を保存できませんでした！
上限に達しており保存できません。
保存した検索条件を何件か削除してお試しください。
- 中古トラックならトラック市
- 中古トラック一覧
- ＵＤ
- 静岡県の中古トラック一覧
42件表示中（41～42件）台
検索条件の変更
-
リスト
-
カード
-
表
電話でお問い合わせ 050-5384-7303
車両のお問い合わせNoを
お伝えいただくとスムーズです
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- バックモニター
初年度
平成23年12月
走行
541,653(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
13,700(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:9,560
W:2,350
H:0
外寸(mm)
L:11,970
W:2,490
H:3,010
本体色
その他
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 449 万円 （消費税込）
積載１３．７ｔ 大型 平ボディー 荷台床縞鉄板張り 左電動格納ミラー 左右電動角度調整ミラー バックカメラ 集中ドアロック有り ベット 車検証サイズ１１９７×２４９高３０１ 荷台内寸約９５６×２３５
初年度
平成23年12月
走行
541,653(km)
サイズ
大型
車検
抹消
積載
13,700(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:9,560
W:2,350
H:0
外寸(mm)
L:11,970
W:2,490
H:3,010
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- バックモニター
もっと見る
閉じる
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.218-89
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
初年度
平成23年10月
走行
492,049(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
2,950(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:5,670
W:2,400
H:2,230
外寸(mm)
L:7,900
W:2,490
H:3,370
本体色
その他
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 289 万円 （消費税込）
１４２番 ワイド アルミバン 積載２９５０ｋｇ 跳上パワーゲート１ｔ ＥＴＣ 左電動格納ミラー バックカメラ 集中ドアロック有り 車検証サイズ７９０×２４９高３３７ 荷台内寸約５６７×２４０高２２３
初年度
平成23年10月
走行
492,049(km)
サイズ
中型
車検
抹消
積載
2,950(kg)
地域
静岡県
内寸(mm)
L:5,670
W:2,400
H:2,230
外寸(mm)
L:7,900
W:2,490
H:3,370
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- パワーウィンドウ
- ABS
- エアバッグ
- 集中ドアロック
- 電動格納ミラー
- ETC
- バックモニター
もっと見る
閉じる
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.218-142
「お気に入り追加」で
まとめて簡単に
お問い合わせができます！
価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
UDトラックス(株)
国内４大トラックメーカーの１社であり、現在はトラックのみを製造するメーカーとなります。 前身は、日産自動車の傘下である日産ディーゼル工業でありましたが、 2007年にボルボに売却され、2010年からUDトラックスへと名称変更されました。 2020年にはボルボからいすゞ自動車㈱が買収を行い、いすゞ自動車㈱の傘下に入っています。 小型車は「カゼット（三菱ふそうからのOEM車）」・中型車は「コンドル」・大型車は、「クオン」の名称で販売しています。
お客様の声
-
生産終了したが…
サスペンションに固さがあるというフィーリングの意見が多い。 キャッチコピーは「固いのに柔らかい。柔らかいのに固い」
-
エンジンの耐久性GOOD
かっこいいしエンジンの耐久性高いですね ただエンジンの作動音が少し大きい
-
１０Lのエンジンがパワフル
シフトフィーリングにはやや癖がありますね。 日野、いすゞにはまだ一歩及ばないとおもいます。 プロフィアの方が馬力はある気がします。