アームロールとは？用途や役割・ツインホイスト・操作方法などをわかりやすく解説

トラック市本部

新車でも中古市場でも人気の高いアームロール。あまり知られていないですが正式名称は、

「脱着装置付きコンテナ専用車」や

「脱着ボディシステム車」と言います。

アームロールは、新明和工業㈱の商品名の事を指しますが、脱着装置付きコンテナ車のことを

通称として「アームロール」と呼ばれる事が多くなっています。

今回は、アームロールについて解説をしていきます。

目　次

▶アームロールとは？

アームロールとは、荷台のコンテナ（荷台・荷箱）を自力で脱着出来る特殊車両を言います。

トラックの荷台部の骨格になるシャーシ部分に油圧式の脱着装置を付けております。

その脱着装置がアーム（腕）のようになっているのが特徴です。

簡単に言うと、

アームロールの先端部のフック部にコンテナ（荷箱）にひっかけて

荷台のコンテナ（荷台・荷箱）を自由に下ろしたり、載せたりすることが出来る車両です。

▶アームロールとフックロールとの違いは？

アームロールとフックロールってどこが違うの？という質問に回答します！

結論からすると、構造的には同じ「脱着装置付きコンテナ専用車」となります。

新明和工業㈱製の商品名が「アームロール」・イメージカラーは青、

極東開発工業㈱製の商品名が「フックロール」・イメージカラーは赤となります。

他には、カーゴテック㈱のヒアブ部門の「マルチリフト」やイワフジ工業㈱の「ロールリフト」があります。

コンテナ（荷箱）は、どのメーカーでも使えるのか？という質問もきかれますが、

コンテナは、基本的には共通の仕様となっておりますので、

アームロールでも、フックロールでも互換性がありますので利用出来ます。

注意点は、国内の主要メーカーのコンテナは互換性としてはほぼ問題ありませんが、

安さを売りにしたコンテナなどは、互換性がない又は、強度不足などの不具合を起こす可能性がありますので

互換性の基準としては、

「日本自動車車体工業会（JABIA)」で、発行している

「制作基準互換性適合シール」が張り付いているかが、

キャリアとコンテナの互換性があるかないかの目安となります。

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▶アームロールの用途と役割は？

アームロールは、「産業廃棄物業界(産廃業界)」で良く利用されます。

建設現場等にコンテナを置いておき、そのコンテナに建設廃材やゴミを入れる為に設置します。

コンテナが満タンになると、アームロールに空のコンテナを載せて、満タンのコンテナと入れ替えます。

アームロールは、その他にも汚泥や飼料を運搬したり、液体物や家畜糞尿などを運んだりと

使用用途は多岐に渡ります。用途に応じて、コンテナ（荷箱）の形状も様々です。

アームロール１台持っていれば、コンテナ(荷箱)を変える事で、様々なものを運べる点

でも実用的な車両となっております。

中古アームロールでは、コンテナとセットで販売する事もありますが、

多くはアームロール単体で販売する事が

多くなっております。

コンテナメーカーとしては、㈱瑞穂や白川鉄工所㈱などがあります。

【コンテナの種類（一例）】

・スタンダードコンテナ（産廃用の一般的なコンテナ）

・パッカーコンテナ（ゴミ収集機能付きコンテナ）

・ダンプコンテナ　（荷台がダンプ仕様のコンテナ）

・フラットコンテナ（パレット用で荷台が平なコンテナ）

・タンクコンテナ（タンクが付いた液体用のコンテナ）

▶ツインホイストとは？

アームロールでコンテナを脱着する際やダンプアップ時は、シリンダーで支えながら動かします。

このシリンダーが2本あるものを『ツインホイスト』と呼んでいます。優れた安定性と力強さを発揮します。

シリンダーが１本のシングルホイストもありますが、近年はツインホイストが主流となっております。

▶アームロールの操作方法

アームロールの操作方法は、基本的には７つのＳＴＥＰで操作する事が出来ます。

アームロールの操作は慣れていないと事故を起こしてしまいますので、周囲に人や物がない事を確認し、しっかりと練習をした上で実際の作業をはじめて下さい。

①PTO（パワーテイクオフ）のスイッチを入れる

　ＰＴＯは、エンジンの動力を上物の動力へ変えるスイッチになります。

　アームロールを動かす為の動力に切替える必要があります。

　切替方法は、クラッチを踏んで、PTOスイッチを押しゆっくりとクラッチから足を離します。

　これで、エンジンの動力が上物への動力に切り替わります。

②ジャッキがある場合はジャッキを出す

　ジャッキがある場合は、リモコンでジャッキを出します。

　車体の安定性も見て、車体が浮いていなかも確認してください。

③リモコンでチルトを傾ける

　車外に出て、周りの状況を確認しながら、リモコンでチルトを目一杯傾けます。

④リモコンでアームを降ろす

　脱着のスイッチの「降ろす」を押して、アームを降ろします。

⑤アームのフックをコンテナに引っ掛ける

トラックをバックさせて、アームの先端のフック部分をコンテナに引っ掛けます。

⑥コンテナを引き上げる

スイッチの「引き上げ」ボタンを押し、コンテナを引き上げます。

この時、フックがしっかりとコンテナに引っかかっているかと、

コンテナのレールがローラーにしっかり乗っているのかを確認しましょう。引上げの際の

エンジン回転数は1500回転～2000回転程度が目安になります。

シャーシの上に、コンテナ全体がしっかりと載り、キャビン側にロックする

ところまで積んだら積み込みは完了となります。

⑦ジャッキを格納する

最後にジャッキを格納して終了となります。

走りだすときは、改めてクラッチを踏み、

PTOのスイッチでエンジンの動力へ切替えてから走行してください。

アームロール操作時のコツと注意点

アームロールは特別な免許不要で操作できますが、重量物を扱う車両の為、安全に作業するには十分な練習と確認が欠かせません。以下のコツと注意点を押さえましょう。

1. スムーズに着脱を行うための「操作のコツ」

■ コンテナを降ろす時は「着地後にサイドブレーキを緩める」

コンテナの後輪が地面にタッチしたタイミングで、サイドブレーキを少し緩める（または解除する）のが最大のコツです。コンテナが地面に踏みとどまり、トラック側が自然と前に押し出される形になるため、フックやレールに無理な負荷をかけずにスムーズにコンテナを切り離せます。

■ コンテナを載せる時は「ブレーキを解除して潜り込ませる」

フックをコンテナに掛けたら、引き上げを開始する前にサイドブレーキを解除（ニュートラルに）します。こうすることで、トラックがコンテナの下へ自ら潜り込んでいくように動くため、油圧シリンダーやワイヤーに余計な負担を与えず、真っ直ぐ綺麗に引き上げることができます。

■ アプローチは「軸を真っ直ぐ」が基本

コンテナを引き上げる際は、車両のレールとコンテナのセンターガイドが一直線になっていることが大前提です。斜めから無理に引き上げようとすると、途中で引っかかったり、最悪の場合は車両が傾いて横転する原因になります。ズレた場合は面倒でも一度前に出て、真っ直ぐバックし直すのが一番の近道です。

2. 大事故を防ぐための「絶対の注意点」

⚠️ 積み荷の偏り（偏荷重）と過積載に注意

コンテナ内の前方に重いゴミや資材が偏っていると、引き上げる瞬間に「てこの原理」でトラックのフロント（前輪）がフワッと浮き上がってしまいます。操縦不能やウイリー状態になるのを防ぐため、荷物は均等に、かつ最大積載量を厳守して積み込みを行ってください。

⚠️ 頭上の障害物（電線・樹木）を必ず確認

アームロールの引き上げ・積み降ろし時は、コンテナが想像以上に高い位置まで持ち上がります。作業を始める前に、頭上に電線や看板、建物のひさし、樹木などがないか必ず目視で確認してください。特に夜間や初めての現場では死角になりやすいため厳禁です。

⚠️ 走行前の「コンテナロック」を習慣づける

コンテナを載せた後、車体に固定する「コンテナロック（固定装置）」の掛け忘れが散見されます。ロックが未完了のまま公道を走行すると、カーブやブレーキの衝撃でコンテナが脱落し、大惨事を引き起こす危険があります。「引き上げたら即ロック」を徹底しましょう。

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▶アームロールに必要な免許は？

アームロールの操作に特別な免許は必要ありません。

トラックに合わせた必要な運転免許を持っていれば問題ありません。

運転免許制度については、

他の記事

【解説・早見表付】普通免許トラックは何トンまで乗れる？・・・

でご紹介しておりますのでそちらでご確認下さい。

アームロールの人気車種

アームロールのベース車両として特に人気の高い5車種を紹介します。

■ いすゞ・フォワード（中型）

中型アームロールのベース車として圧倒的なシェアを誇るのがフォワードです。最大の強みは、クラストップレベルの軽量なシャシーによる「高い最大積載量」の確保です。重量のある廃棄物やコンテナを扱うアームロールにおいて、積載量の余裕は運行効率に直結します。また、高度な安全運転支援システムが標準装備されているため、狭い現場や都市部での配送でもドライバーの負担を大きく軽減します。

■ 三菱ふそう・ファイター（中型）

ファイターは、力強いトルクと優れた燃費性能を両立したエンジンが特徴です。コンテナの引き上げや脱着時など、油圧パワーをしっかりと必要とする場面でも安定した動力を発揮します。また、キャビン（運転席）の居住性が非常に高く、シートのホールド感や操作レバーの配置など、長時間の運転でも疲れにくい設計が現場のドライバーから高く評価されています。

■ 日野・レンジャー（中型）

「トントントンヒノノニトン」でお馴染みの日野が誇る中型トラックです。レンジャーの最大の魅力は、その優れた耐久性と故障の少なさにあります。ハードな環境で使われることが多いアームロールだからこそ、壊れにくくメンテナンス性が高いレンジャーは、車両の稼働率を下げたくない事業者にとって非常に手堅い選択肢となります。リセールバリュー（売却時の価格）が安定している点も大きなメリットです。

■ 【おすすめ小型】いすゞ・エルフ（2t〜3tクラス）

狭い住宅街の解体現場や、都市部のゴミ回収などで大活躍するのが小型のエルフベースのアームロールです。普通免許（準中型免許）でも運転できるモデルが多く、小回りが抜群に利くため、中型トラックが進入できない現場には欠かせない存在です。市場の流通量も多いため、予算に合わせて中古車を探しやすいのも特徴です。

■ 【おすすめ小型】三菱ふそう・キャンター（2t〜3tクラス）

キャンターは、独自の「DUONIC（デュオニック）」という2ペダル式（AT限定免許対応）のトランスミッションが有名です。乗用車感覚で非常にスムーズな変速ができるため、トラックの運転に不慣れなスタッフでも安心して運転できます。街乗りでのストップ＆ゴーが多い回収業務などで、抜群の扱いやすさを発揮します。

中古アームロール購入時の確認ポイント

アームロールは新車だと納期がかかるケースが多く、中古車を選ぶ方も多い車種です。ただし、アームロール特有の機構があるため、通常の中古トラックよりも確認すべき箇所が多くあります。購入前に以下のポイントを必ずチェックしましょう。

■ 1. ベース車両の状態確認

【確認方法】

エンジン音に異音がないか、排気ガスに変な色（白煙や黒煙）が混ざっていないかを確認します。また、キャビンを上げてエンジン下部やフレームにオイル漏れ・燃料漏れがないか、サビによる腐食が進んでいないかを徹底的に目視します。

【確認理由】

アームロールは廃棄物運搬や解体現場など、過酷な環境で使われるケースが非常に多いトラックです。上物（アーム）が綺麗でも、土台となるシャシーやフレームがサビでボロボロだったり、エンジンにガタがきていると、購入後すぐに高額な修理費用が発生してしまうリスクがあるためです。

■ 2. アーム・油圧系統の確認

【確認方法】

実車確認の際に必ずPTOを入れ、アームを実際に「最大まで倒す（脱着）」「最大まで起こす（引き上げ）」という動作を何度もテストします。その際、シリンダーの伸縮がスムーズか、油圧ホースの継ぎ目からオイルが滲み出ていないか、アーム自体に歪みや亀裂（クラック）がないかをチェックします。

【確認理由】

アームロールの心臓部とも言える油圧シリンダーやアームに不具合があると、重いコンテナを持ち上げられなくなります。特に油圧オイル漏れを放置すると圧力が抜け、作業中にコンテナが落下するなどの大事故に繋がるため、最もシビアに見るべきポイントです。

■ 3. ローラー・レール部分の摩耗確認

【確認方法】

コンテナを滑らせる車体側の「レール（サブフレーム）」の削れ具合や変形、および後部にある「リヤローラー」が手でスムーズに回転するかを確認します。また、グリスアップが定期的に行われていた形跡（古いグリスの固着がないかなど）も合わせて確認します。

【確認理由】

レールやローラーは、コンテナが着脱するたびに凄まじい摩擦を受ける場所です。ここが激しく摩耗して削れていたり、ローラーが固着して回らなくなっていると、コンテナが引っかかってスムーズに動かなくなるだけでなく、最悪の場合はスライド中にレールが破断する恐れがあります。

■ 4. コンテナとの互換性確認

【確認方法】

車両の「メーカー（新明和工業か、極東開発工業か）」を確認し、さらにフックの高さ、左右のレールの幅（内幅・外幅）、コンテナロックの固定位置の寸法を細かく計測します。自社で既に持っているコンテナがある場合は、そのサイズと完全に一致するかを仕様書などで突き合わせます。

【確認理由】

アームロールは、トラック側のメーカー（新明和の『アームロール』、極東開発の『フックロール』など）によって、フックの形状やレールの規格が異なります。「せっかく中古トラックを買ったのに、手持ちのコンテナと規格が合わなくて載せられない…」という致命的なミスを防ぐために、事前の互換性チェックは絶対条件です。