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バス(近畿ブロック) 兵庫県の中古車一覧｜中古トラックなら【トラック市】
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装備
情報
- エアコン
- パワステ
- ABS
- エアバッグ
- 電動格納ミラー
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
初年度
令和7年3月
走行
2,000(km)
サイズ
その他
車検
車検有
(2026年3月)
積載
0(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,990
W:2,080
H:2,630
本体色
ホワイト系
在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
総額 ASK
★令和7年式／トヨタ／新型コースター／27人乗りマイクロバス ★登録済未使用車／LXグレード／営業用ベースパッケージ ★ロングボディ／6速AT／1GD-FTVエンジン／ディーゼル(軽油) ★自動スイング扉(左側)／ラゲージルーム／ルームラック ★トリコットシート(標準)／全席シートベルト／LED室内灯 ★安全装備充実／Pレンジロックシステム／非常ブレーキ
初年度
令和7年3月
走行
2,000(km)
サイズ
その他
車検
車検有
(2026年3月)
積載
0(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,990
W:2,080
H:2,630
本体色
ホワイト系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- ABS
- エアバッグ
- 電動格納ミラー
- 取扱説明書（一部含む）
- メンテナンスノート（保証書）
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お問い合わせNo.084-02073
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- ABS
初年度
平成25年5月
走行
199,151(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
0(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,990
W:2,030
H:2,580
本体色
シルバー系
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総額 543 万円 （消費税込）
２９人乗り 自動ドア ＡＴ車 車両外寸 ６９９×２０３×２５８ 車両総重量７．５ｔ未満 中型免許証 ２ナンバー エンジン型式 Ｎ０４Ｃ １５０ｐｓ モケットシート バックモニター 左電格ミラー
初年度
平成25年5月
走行
199,151(km)
サイズ
その他
車検
抹消
積載
0(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,990
W:2,030
H:2,580
本体色
シルバー系
装備情報
- エアコン
- パワステ
- ABS
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お問い合わせNo.231-1317
装備
情報
- エアコン
- パワステ
- ABS
初年度
平成21年2月
走行
219,873(km)
サイズ
その他
車検
車検有
(2025年12月)
積載
不明(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,990
W:2,030
H:2,580
本体色
その他
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総額 413 万円 （消費税込）
２９人乗り 自動ドア 車両外寸 ６９９×２０３×２５８ ＡＴ 中型免許証 ２ナンバー エンジン型式 Ｎ０４Ｃ １５０ｐｓ ４０００ｃｃ リヤWタイヤ モケットシート ルームランプ ＥＴＣ フォグ
初年度
平成21年2月
走行
219,873(km)
サイズ
その他
車検
車検有
(2025年12月)
積載
不明(kg)
地域
兵庫県
内寸(mm)
-
外寸(mm)
L:6,990
W:2,030
H:2,580
本体色
その他
装備情報
- エアコン
- パワステ
- ABS
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在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら
お問い合わせNo.231-1289
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。
バスとは
多数の乗客を一度に運ぶために設計された中型・大型の自動車で、路線バスや観光バス、送迎バスなど用途に応じて種類があります。座席数や立ち乗りスペースが多く、公共交通機関として都市部や郊外で広く利用されています。
バスで人気の車名は？
バスで人気の車名は、トヨタのコースターや三菱ふそうのローザ、日野のリエッセ等が人気です。その他にも、トラック市では日本最大級の在庫がございます。まずは気になる条件で探してみましょう。
トヨタのコースター／
三菱ふそうのローザ／
日野のリエッセ
バスで人気の仕様は？
バスで人気の仕様は、２９人・２６人乗りマイクロバスやオートマ車、自動扉付仕様等が人気です。その他にも、トラック市では日本最大級の在庫がございます。まずは気になる条件で探してみましょう。
２９人・２６人乗りマイクロバス、
オートマ車／
自動扉付仕様
お客様の声
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これ実はトヨタ・コースターRのOEM車種です
もう10年前になりますかね、 友人が所有していて運転していました。 2004年まで販売されていたトヨタ・コースターRのOEM車両というのは良く出回ってる情報ですが、 年式にもよりますが150馬力合って吹けも良かった記憶があります。 3500回転からレッドゾーンなので4速で約100キロ巡行できるため高速も走り易かった記憶があります。 見た目もシンプルかつオーソドックスなデザインで見ていて飽きなかったです。 マニュアル車なので運転次第で燃費を伸ばすことも出来ます。
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仕事でしばらく乗ってました
プロシフトが扱いずらいのは毎度ですが....（シフトアップダウンのここじゃない感） あと、地味にうれしいのですが、アクセルもブレーキもオルガン式なのが◎ 肝心のエンジンの馬力は220馬力と控えめですが扱いやすい！○
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私の青春を届けてくれました。
18年前になってしましましたがとうじ高校生3年生の冬受験期に入り塾に通うために、乗っていました。 街の景観を見て不安と期待と気になる隣の高校を観ていたことを今でも覚えています^^ 運転したことはないですが、 当時はバスの運転手に憧れた時期もありました。 車内の騒音が気持ち静かだった気がします。 また乗りたいな。
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