タウンエーストラック(トヨタ) 首都圏ブロックの中古車一覧

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  • エアコン
  • パワステ
  • ABS
  • エアバッグ
  • ETC
  • バックモニター
  • ドラレコ
  • 記録簿(一部含む)
  • 取扱説明書(一部含む)
  • メンテナンスノート(保証書)

初年度

令和4年4月

走行

4,000(km)

サイズ

1t未満

車検

車検有
(2025年4月)

積載

650(kg)

地域

埼玉県

内寸(mm)

L:1,890
W:1,520
H:1,520

外寸(mm)

L:4,290
W:1,670
H:2,390

本体色

その他

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

在庫・価格・見積金額を知りたい方はこちら

簡単
30

メールでお問い合わせ

電話でお問い合わせ 050-1869-7414

お問い合わせNo084-04518

支払
総額
ASK

★令和4年式/トヨタ/タウンエース/DXグレード ★移動販売車/ガソリン車/AT(オートマ)/650kg積み★3方跳上式扉/左右展示用額縁/100V外部電源取入口 ★普通自動車(3.5t)免許で運転可能/★AT・オートマ限定免許対応

初年度

令和4年4月

走行

4,000(km)

サイズ

1t未満

車検

車検有
(2025年4月)

積載

650(kg)

地域

埼玉県

内寸(mm)

L:1,890
W:1,520
H:1,520

外寸(mm)

L:4,290
W:1,670
H:2,390

本体色

その他

装備情報

  • エアコン
  • パワステ
  • ABS
  • エアバッグ
  • ETC
  • バックモニター
  • ドラレコ
  • 記録簿(一部含む)
  • 取扱説明書(一部含む)
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装備
情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ
  • 集中ドアロック
  • 電動格納ミラー

初年度

平成26年3月

走行

75,000(km)

サイズ

1t未満

車検

車検有
(2026年3月)

積載

800(kg)

地域

千葉県

内寸(mm)

L:2,460
W:1,580
H:360

外寸(mm)

L:4,270
W:1,670
H:1,890

本体色

その他

新規車検/継続車検
無し
定期点検整備
無し
保証(部分保証)
無し

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電話でお問い合わせ 050-1869-7432

お問い合わせNo110-166

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総額
ASK

AT車、標準幅、0.8t積載、4ナンバー、3方開、アオリフック4対、荷台下フック3対/後フック2、電動格納ミラー、キーレスエントリー

初年度

平成26年3月

走行

75,000(km)

サイズ

1t未満

車検

車検有
(2026年3月)

積載

800(kg)

地域

千葉県

内寸(mm)

L:2,460
W:1,580
H:360

外寸(mm)

L:4,270
W:1,670
H:1,890

本体色

その他

装備情報

  • エアコン
  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • ABS
  • エアバッグ
  • 集中ドアロック
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価格には保険料、税金(車両本体の消費税除)、リサイクル料金、リサイクル預託金相当額、登録、納車、陸送等に伴う費用等は含まれておりません。

トヨタ自動車(株)

愛知県豊田市に本社を置く国内自動車メーカーかつ、世界最大級の企業であります。傘下の日野自動車が トラック・バスを供給しておりますが、トヨタ自動車としても軽商用車~小型車までの商用車を販売しています。 軽商用車は「ピクシス(ダイハツからのOEM車)」・ライトバンは「プロボックスバン(サクシードバンはプロボックスへ統合)」 ・1ボックスは「ライトエース(タウンエースはライトエースに統合)・ハイエースバン(レジアスエースはハイエースに統合)」 ・小型トラックは「ダイナ(トヨエースはダイナに統合)」の名称で販売しています。

タウンエーストラックとは

タウンエース(TOWNACE)はトヨタ自動車が1976年(昭和51年)から生産・販売している、キャブオーバーまたはセミキャブオーバーのワンボックス商用車、 派生車種の乗用車、および小型トラックである。1代目から4代目まであり、何度かのマイナーチェンジを経て2020年にマイナーチェンジが発表され安全装備が強化されました。

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お客様の声

  • 虎っぴー

    5.0

    ご購入トラック トヨタ タウンエーストラック

    パワーの不足感は否めないが....

    エンジンに対してオートマが弱すぎますね。 アクセルに対してのエンジン応答性は良いので街乗りで流す分にはトルクがあり乗り易い部類になりますが、 高速合流時や追い越し等一気に踏み込んだ時のオートマのレスポンスが最悪です。

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